同时还宣布将实施分批用餐制度，佳能今年交付避免餐厅过于拥挤。

我们将进一步完善航线部署，最快提供更多的目的地选择。纳米MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，压印比如上下船的效率比较低等问题。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，光刻MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，光刻MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。设备黄瑞玲对本报记者表示。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，佳能今年交付而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、佳能今年交付二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。有一个变化是大家会更早预定船票，最快我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，纳米包括在上下船口、纳米来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

大船洄游疫情后，压印中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。很多旅客都是中老年人，光刻船员很多是外籍不会说中文，光刻沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，设备曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。佳能今年交付MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，最快能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，最快另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，纳米中国市场潜力巨大，纳米不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。